Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag har en liten fundering kring det här med skärmkanter. Har hört mycket snack om just kanten och dom olika blinkerserna men jag har aldrig sett någon skilnad. Finns det någon som har någon bild där man ser någon tydlig skilnad på \"den höga\" och \"den låga\" kanten?



Och vilken typ skall min bil ha? (142L 1971)



/Epsi

Det är ju bara att mäta. På skärmarna med höga hjulhuskanten ska det vara ca 7,5cm från hjulhuskanten till underkanten på listen. På skärmar med låga hjulhuskanten är detta avstånd några cm till.



Kolla in denna tråd:http://140.forum.bilia.se/viewtopic.php?t=973

(OBS! det är karosssnummret som avses i dokumentet, inte chassinummret)





Om du får tag på förste ägaren så kanske denna tom har bilder på bilen..då ser ju hur det \"ska\" vara.

Tackar tackar:)



Får ge mig ut och leta karrossnummer i morgon då!



Fanns det någon speciell andledning till varför man bytte eller var det bara frågan om ren design?

Övre kulleden ändrades till årsmodell 71, detta innebar att man fick plats med bredare fälgar. För att hjulet inte skulle ta i skärmen ändrades hjulhusöppningen.

Anton skrev:Övre kulleden ändrades till årsmodell 71, detta innebar att man fick plats med bredare fälgar. För att hjulet inte skulle ta i skärmen ändrades hjulhusöppningen.

Hmm, hur ändrades den, har aldrig sett någon skillnad på övre förutom 67-68 ?

Ser ju ut som en vanlig kulbult, förstår inte på vilket vis den skulle göra att man får plats med större fälgar? Den är ju rak och monteras ju på samma ställe, så hur gör den att större fälgar får plats?

Hittade den informationen i gamla matrikeln från 2002..

Jag tror att den äldre typen av kulled hade en \"knopp\" eller hur man nu skall säga, som stack upp vilket gjorde att den var betydligt högre än den senare typen som syns på bilden. Hade en sådan på en av mina bilar.



Man skulle ju kunna tänka sig att \"knoppen\" på den äldre kulleden skulle kunna ta i insidan på vissa typer av fälgar.

skanke skrev:Jag tror att den äldre typen av kulled hade en "knopp" eller hur man nu skall säga, som stack upp vilket gjorde att den var betydligt högre än den senare typen som syns på bilden. Hade en sådan på en av mina bilar.

Man skulle ju kunna tänka sig att "knoppen" på den äldre kulleden skulle kunna ta i insidan på vissa typer av fälgar.

Den "knoppen" var för att kulbulten var fjäderbelastad vilket togs bort senare. Men själva kulbulten i sig är ju samma ändå. Har dock inte koll i huvudet på när den försvann, men på en 73:a jag hade så satt det iaf såna kulbultar fortfarande.

det satt sånna knopp leder nertill på min DL, men inte på min 73 bas. övre tror jag minsann att det sitter knoppar fortf. o de tar inte i vad jag hört än (kör med 14\" alu)

Aha, det förklarar en hel del:)



Som inlägg i kulledsdebatten så kan jag säga som så att dom bör ha bytt någon gång iaf.

En polare kör en riktigt röten okapad 142 a-traktor (ska försöka få upp bilder på den fina onsynlighetsfärgen han målat med på balkarna så småningom) som vi bytt hela framvagnen på efter att han blev påkörd av en vild trottoarkant.

Innan bytet rullade den på 240 turbofälgsreplicor dock 14\" utan problem men efter att vi bytt framvagn (komplett bättre begagnad från skroten) tog fälgen i kulleden när man körde över minsta lilla gupp.

Dock vet jag inte ifrån vilken årsmodell den \"nya\" framvagnen togs ifrån men det var iaf innan årsmodell -73.