Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjena, tänkte bara visa en bild på en m41'a jag håller på att fräsha till



Kanske inte rätt färg, jag tog Röd motorfärg, men det blir bättre än förut.







Solenoiden fungerar bra!

Och växlarna går i!

Men hur kan man kolla så lamellerna i Od'n är OK?



(Jag har aldrig testkört lådan)



MVH.

Om man vet måtten på lammelerna som bör stå i en verkstadshandbok så kan man nog mäta sig fram för att se om de är slitna, men var går gränsen på för slita? det kanske också står där.



Här står lite:

växellåda (M40, M41)

Överväxel typ D

Överväxel typ J



För övrigt så är det en tidig M41 D-typ eftersom din solonoid sitter på höger sida (sitter i 2 skruvar) 69 kom J-typ och har sin solonoid på vänster sida (den skruvar man in) J-typen sänker varven med ca 500v mot D-typens 700v. D-typen är också en klenare låda jämfört med J-typen som även återfinns på 240 modellen och som då heter M46. den lådan återfinns på turbobilar och ska tydligen vara något förstärkt.



Bild på en J-typ som för övrigt kommer från en 140 (P1800?) med kort spak, går att byta lock så man får lång skak om man vill det.