Svenska Volvo 140-klubbens forum

Duger det med tex ett honingsverktyg för borrmaskinen om man skall hona huvudbromscylindern (stoppskruv på sidan)? Hur vet jag hur mycked gods som tagits bort? Går det ställa in max diameter på honingsverktyget? Det är ju rätt lite som får tas bort, min. måttet är ju 22,05mm och max. 22,40mm.

Få verktyg är så känsliga som människans fingerspetsar.

Använd dem när nu honar så blir det bra.

Du ska bara få ytan jämn på insidan vilket du känner efter med fingrarna. Honing tar inte bort mycket och du kan med glädje montera på slipstenarna på borrmaskinen och köra.

Alternativt använda en smärgelduk och putsa för hand.



Lycka till, det kommer gå utmärkt!

withnail skrev:Få verktyg är så känsliga som människans fingerspetsar.
Använd dem när nu honar så blir det bra.
Du ska bara få ytan jämn på insidan vilket du känner efter med fingrarna. Honing tar inte bort mycket och du kan med glädje montera på slipstenarna på borrmaskinen och köra.
Alternativt använda en smärgelduk och putsa för hand.

Lycka till, det kommer gå utmärkt!

Fast människans fingerspetsar gör att det slipas ojämt däremot, därför är det bättre med ett roterande verktyg



Plus att du får ett "kryss"mönster istället för mer längsgående sliprepor.

Det var ju det jag skrev.

Hona med borrmaskinen och känn efter med fingrarna om ojämnheterna är borta.

..och köp INTE honingsverktyget på biltema.

Emellanåt kan det bildats så djupa porer/kratrar i cylindern att honing inte räcker. Speciellt på bilar som stått oanvända länge kan detta problem uppstå. Och det enda som gäller då är att byta till en annan huvudcylinder. Kolla cylindern noga när du plockar isär den.

Eller så gör man en frän cylinder i rostfritt.

Mät ut cylinderns diameter samt längd och var det ska vara hål.

Svarva ett rostfritt rör och svetsa/löd ihop botten.

Svarva ut eller borra (seriös borrning) ur cylindern och pressa i din rostfria. Sedan borrar du hål för skruven samt där rören ska in.

Hona cylindern ren från grader samt gör en fin yta för din repsats.



Over kill? japp men kul....

Är det någon som gjort detta? Jag har det bara i huvudet än så länge, inte rostfritt då utan tanken...=)

Robban skrev:Eller så gör man en frän cylinder i rostfritt.
Mät ut cylinderns diameter samt längd och var det ska vara hål.
Svarva ett rostfritt rör och svetsa/löd ihop botten.
Svarva ut eller borra (seriös borrning) ur cylindern och pressa i din rostfria. Sedan borrar du hål för skruven samt där rören ska in.
Hona cylindern ren från grader samt gör en fin yta för din repsats.

Over kill? japp men kul....
Är det någon som gjort detta? Jag har det bara i huvudet än så länge, inte rostfritt då utan tanken...=)

varför inte bara låta nån fräsa ut en ny cylinder i rostfritt? borde bli bättre.. kan ju inte va så svårt egentligen

För att då ser den inte original ut vilket är roligare.

Robban skrev:För att då ser den inte original ut vilket är roligare.

nä det förståss, men om man fräser den efter orginalets utseende, o lackar den så borde ju det inte synas.

vilket honingsverktyg rekomenderas? Det från Mekonomen ser ju likadant ut som det från Biltema, men är dyrare. Får man vad man betalar för?

Anton skrev:vilket honingsverktyg rekomenderas? Det från Mekonomen ser ju likadant ut som det från Biltema, men är dyrare. Får man vad man betalar för?

Jag har ett "Riktigt" och ett från Biltema, kvaliten märks mest på att det från biltema är klenare gjord i armarna, i infästningar för stenarna, fjädertrycket är en riktig fjäder på det riktiga o.s.v.



Minns inte märket på det riktiga (Fick det av min Bror som "fått" det på den biltillverkare han jobbade åt då).



Men det märks då en väldig skillnad på kvaliten, men jobbet görs ju även av biltema. Sen märks det att biltemas stenar nöts väldigt fort.

(använder dom till Mopedcylindrar)