Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej!



Jag är lite sugen på att byta växellåda så småning om i 144:an. Grejen är den att det sitter en BW35 i på en B20 motor och jag vill ha en manuell låda utan att det skall bli för mycket jobb med det...



Vilken/vilka växellådor passar rakt på utan att göra om någonting.

Jag vill helst ha en 4växlad med overdrive, men då måsta jag väl byta kardanen också?

Är det -74:an du har om jag minns rätt?

Ska snart montera isär en -74 för skrot, så då kan det finnas pedalställ och M40-växellåda (iofs bara 4-vxl) med kardan och svänghjul över, kopplingen är dock slut, och kopplingswiren av, men det är ju småsaker att köpa.

Är ju rätt lätt att byta pedalställ på dom sena 140orna då allt sitter på en lös plåt i torpeden.



Men det som skiljer är väl, vad jag kan komma på; svänghjul, koppling, pedalställ, växellåda då såklart, kanske växellådsbalk, kardan. Missar jag någonting?

Bakaxeln kanske har en annan utväxling än \"vanliga\" manuella också?

Joo det är en Volvo 144DL -74 B20B(A) Automat.

Alltså grejen är den att jag har ju gjort i ordning bilen den har stått i vila sedan 2000, och då känns det lite surt att plocka isär den igen... för jag tänkte att när växellådan säger ifrån då skall jag byta, inte före dess...

men det kan ju alltid vara vra o veta vad som passar o inte och vad som skall in förskaffas o så...

Kanske en bättre ide att sälja bil och

köpa en med \"rätt\" låda !

Olof-Västerås

men det är ju ingen sport Det är ju arbeta som är roligt... o bilen är ju i så bra skick att det vore synd o köpa en annan...

ok , då förstår jag , själv är jag lite äldre , 50-

så att jobba är inte lika roligt längre !!!! Olof-Västerås

nene...



Jag fick aldrig något ordentligt svar på vilka växellådor som passar

M40 och M41. Får du tag på en sprängkåpa från en 240 årsmodell 76 eller 77 som var utrustad med B20 motor så kan du även montera in M45, M46 eller M47. M45 är 4 växlad och M46är 4växlad + overdrive och M47 är femväxlad.

ok men om jag då väljer en sprängkåpa från en 240 och monterar in en m47 kommer då motorn att orka på f:e växeln? har hört några säga att dom inte orkar fem växlade men 4växlade går bättre, stämmer det?



För nu sitter ju en BW35 3stegad automat och den dricker lite mycket soppa tycker jag, skulle va skönt o få ned bränslekostnaderna me någon dl...

Det ska inte vara nåt problem för motorn att orka vid normala hastigheter. Du kan ju alltid trimma lite om du vill ha lite extra pulver i motorn.

om man då vill he lite mer pulver finns det några bra grejor som inte är allt för dyra då?

Bäst KPK-värde (Kul per krona) tror jag uppnås med en Weber 36/36DCD-förgasare, planad topp och K-kam. Då går bilen som den borde gjort från fabrik. Och är allt rätt inställt kan man köra den \"som vanligt\" på mindre soppa än en B20 brukar dra nuförtiden, och när man gasar så händer det saker ändå.

Sitter en sån motor i bilen jag ska skrota och den drog som den skulle när jag använde den. Går att hitta dom prylarna till rätt bra priser.

ok låter ju ganska så bra:D nu är det 101 engelska fullblod men om man vill ha ca 150hk då? måste man typ byta topp o grejor då llr?