Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjena, har en 144GL årsmodell 1974 med K jetronic. Jag undrar vad det är för kontaktstycke som sitter på ovansidan mängdmätaren, under luftbälgen som ansluts till insuget? Tidigare ägare hade tyvärr bytt till förgasare och nu håller jag på att återställa den till original igen. Vore tacksam för svar snarast.

Mvh

En slags säkerhetsfunktion, kontakten i luftmägdmätaren skall förhindra att bensinpumpen går när tändningen är påslagen men motorn inte är igång. Eller rättare sagt när mätskivan i luftmängdmätaren befinner sig i viloläge, vilket den gör när motorn inte är igång.
Fanns nog en tanke att om man krockar och tändninen är tillslagen så finns risken att pumpen fortsätter att gå även om motorn har stannat. Har det blivit en skada på bränsleledningen så finns risken för att man dränker man hela motorrummet med bensin. Brandfarligt. Så det är nog det som den här lösningen är tänkt att förhindra.
Är denna sladd inte ansluten till mängdmätaren går pumpen så fort tändningen slås på.

Mången tack för svaret!
Nu gäller det bara att återställa matningen till bränslepumpen via pumpreläet. Där hade man kopplat matningen till pumpen via defrosterknappen för bakrutan. Suck! En del personer verkar hellre koppla på ett mycket krångligt sätt, istället för att ta reda på varför utrustning inte fungerar som dom ska.

Mvh

Ibland blir man förvånad när man ser vilka lösningar folk tar till. Varför göra det enkelt och bra, när man kan krångla till det med en dålig lösning.

Måste säga att jag tycker det är bra att du bygger tillbaks till insprutning igen. Hatten av för det.

Javisst. Det är ju en relativt enkel insprutning, så varför riva bort en sådan?

Jag tror mest det beror på okunskap och att det är lättare med en förgasare om någon krånglar med insprutningen.

Ja det är sant.

Nu fungerar insprutningen som den ska, förutom att det verkar vara dåliga kontakter i pumpreläet. Fick knacka på relä med en mejsel för att få pumpen gå.