Svenska Volvo 140-klubbens forum

Min 142:a -74 har stått över sommaren. Nu när jag ska starta henne så rinner all soppa ur förgasaren (SU) och ner på marken. Motorn startar men dör snabbt.. gissar att den kvävs.

Jag gissar att flotösen i förgasaren fastnat eller att det hamnat skit i den. Jag har vänligt men bestämt bankat en skiftnyckel på förgasaren utan resultat. Men nu behöver jag tips - Hur löser jag detta utan att behöva skruva sönder förgasaren?

Du måste nog skruva sönder förgasaren och kolla flottörventilen, dn har nog fastnat inte helt ovanligt då motorn stått ett tag. Har du tur räcker det med att motionera ventilnålen som styrs av flottören och sraya lite WD40/5,56.

Tack för info.
Hur pass knepigt är detta att genomföra? Jag har inte tummen mitt i handen men jag har aldrig mekat med en förgasare förut.
Finns det någon bra instruktion att tillgå på nätet?

På -74årsmodell heter förgasaren SU HIF6 HIF=Horisontal Integrated Float. Det finns en del info på nätet om dessa förgasare och lite videos på YouTube.
Det brukar vara en plastflottör i dessa som det kan läcka in bensin i och då stänger inte flottörventilen.
Så det bästa är att taisär och kolla flottör samt flottörventil. För att komma åt, så sitter det ett lock med fyra skruv längst ner på förgasaren. Detta tätas med en stor O-ring vilken bör bytas.

Är du säker på att förgasaren flödar? Det kan ju också vara O-ringen som har böjat läcka. Gör den det rinner bensinen ner på marken. På bilar som står länge torkar ofta gummitätningarn.

Livsfarlig konstruktion på både Stromberg och SU HIF6 med gummitätningar i botten på flottörhusen. Vid läckage riskerar bensinen droppa ner på grenrör/främre rör. Och det är risk för brand.

Garanterat antingen flottörventil (nålventil) eller flottören.

Reservdelar finns hos Gunnar på Förgasarteknik.
http://www.forgasarteknik.se/

Utomordentligt kunnig, snabb och hjälpsam och specialist på SU dessutom.
Han har mer än vad som finns i webshopen också.

Tack för tips och stöd.